Los carriles de acera son peligrosos para peatones y ciclistas, además de dejar menos espacio para la circulación peatonal.
Por otro lado, estaban dirigidos al ocio y recreo, más que tener un diseño que suponga una alternativa al vehículo motorizado.
Por último los fondos solo se otorgarán a proyectos de carril bici que:
- directos, en términos de distancia y tiempo,
- seguros, evitando accidentes y permitiendo la anticipación de los movimientos,
- cómodos, favoreciendo la fluidez de movimientos, y
- atractivos para las potenciales personas usuarias.
En el caso de los carriles bici, al no estar disponibles en todo el municipio, no son una alternativa al coche. Tampoco son seguros, ya que los peatones los invadían constantemente.
Fuentes:
- Ministerio de Transportes Movilidad y Agenda Urbana: Recomendaciones para proyectos de infraestructura ciclista en el marco de las ayudas a Ayuntamientos asociadas a la Inversión 1 del Componente 1 del Plan de Recuperación
- Iberobike: ¿Por qué la mayoría de carriles bici de España son inútiles?